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客戶原有生產線，由小顎破加反擊破組成，生產成本很高，而且成品不能滿足機場和公路修建，粒型和抗壓強度都不夠。加之17年從成都到林芝的鐵路建設開始，目前的生產遠遠不能滿足。扎總需要建一條不低于150方/小時的生產線，技術部門和客戶溝通后確定三級破碎的方案：
首先通過TSW0936給料機，將小于100mm原料篩分出來，大于100mm的原料由PE600×900顎破作為*道破碎，破碎后的物料和小于100mm的原料共用一條皮帶上圓錐的調節倉，調整倉為地下料倉，好處成本低，堆料多。
第二道破碎為黎明重工的主打產品HPT300多缸液壓圓錐破，該設備自動化程度高，效率比市場上的彈簧圓錐破高約15%，大大降低了生產成本。圓錐破出料后經3YKN2460圓振動篩將原砂篩離，大于40mm的返回圓錐調整倉再次破碎，小于40mm的料進三道破的中轉倉。
第(di)三道(dao)破(po)碎機也是(shi)黎明重工的明星產品(pin)5X1145制(zhi)砂機，所有石子成品(pin)由后(hou)面(mian)這個(ge)制(zhi)砂機篩(shai)出，*石子粒型和抗壓強度。

黎(li)明(ming)重工在(zai)西藏(zang)地(di)區口碑很好，該地(di)區很多(duo)制(zhi)砂項(xiang)目使(shi)用(yong)(yong)的是(shi)黎(li)明(ming)的設備，經(jing)朋友介紹后，通過到公司的參觀、考察，對比多(duo)家生產商后，我們*終選擇(ze)了和黎(li)明(ming)合(he)作(zuo)，現在(zai)這條生產線已經(jing)安裝調試完畢，正式投入(ru)運(yun)行，整條生產線布局緊湊、操作(zuo)方便(bian)，生產效率高，并且HPT液壓圓錐(zhui)破采用(yong)(yong)專有的層壓破碎原理，使(shi)得(de)成品(pin)中立方體比例明(ming)顯(xian)提高，針片狀(zhuang)顆粒減少，級配更加合(he)理，滿足了鐵路建設用(yong)(yong)料要(yao)求。